Un radiateur est constitué d'une partie centrale en aluminium (ou en cuivre mais c'est de plus en plus rare). Cette partie est faite de centaines d'alvéoles réfrigérantes au travers desquelles le liquide circule. Cette partie est aussi appelée "nid d'abeille".
Le filtre à huile est conçu pour éliminer les impuretés telles que les résidus de carbone et les particules métalliques de l'huile moteur. Si vous ne le remplacez pas régulièrement, l'huile moteur deviendra plus visqueuse et le filtre s'encrassera, ce qui peut nuire à la performance et à la durée de vie du moteur.
Pièce indispensable du moteur, le filtre à air retient les poussières et autres impuretés présentes dans l'air avant qu'elles n'atteignent le système d'admission du véhicule. Autrement dit, il maintient une bonne qualité de l'air, élément essentiel à la combustion du carburant.
Le disque d'embrayage, recouvert d'une garniture de friction, est plaqué au volant moteur et « conduit » l'énergie du moteur vers la boîte de vitesse, qui la transmet ensuite aux roues, permettant à la voiture d'avancer.
Le câble d'embrayage est un câble métallique qui va relier la pédale de l'embrayage située dans l'habitacle à la fourchette d'embrayage. Lorsque l'on va appuyer sur la pédale, la fourchette va actionner la butée d'embrayage et venir ainsi stopper la transmission de mouvement entre la boîte de vitesses et le moteur.
La fonction première de la plaquette de frein est de créer une friction avec le disque de frein. Cette friction transforme l'énergie cinétique du véhicule en chaleur, ralentissant ainsi la voiture. La capacité d'une plaquette à résister à la chaleur et à maintenir une friction constante est vitale pour la sécurité.
Les feux clignotants sont des signaux lumineux qui permettent d'indiquer un changement de direction ou d'allure. Ces ampoules, généralement des LED, sont situées à l'avant, à l'arrière et sur les côtés du véhicule.